Ministro afirma que aumentou a pontualidade nos vôos domésticos

Ministro afirma que aumentou a pontualidade nos vôos domésticos
O ministro da Defesa, Nelson Jobim, falou nesta quarta-feira (10) ao programa Bom Dia Ministro. Na entrevista com jornalistas, com duração de uma hora e transmitida para rádios de todo o País, Jobim fez uma avaliação do setor aéreo e respondeu sobre questões de segurança nacional. O programa é produzido pela Secretaria de Imprensa da Presidência da República e transmitido via satélite. Leia abaixo os principais trechos.

Aeroportos- "Quando assumimos, estabelecemos como regra principal a segurança. A aviação civil tem três grandes bases - a segurança, a regularidade e a pontualidade. A questão da segurança foi resolvida. Agora caminhamos para a segunda margem da crise, que é a regularidade e a pontualidade. Já reduzimos enormemente o índice de atrasos, mas ainda temos coisas a fazer. Esses atrasos decorrem de problemas de infra-estrutura aeroportuária, mas os resultados de curto prazo são bons."

Atrasos nos vôos - "Já implantamos o projeto de compensação de atrasos. Na próxima semana, vamos encaminhar à Casa Civil. O que se passa no caso do consumidor é a melhoria na prestação de serviços. Mesmo assim, ainda temos alguns problemas, que vão ser enfrentados e resolvidos por meio da apenação das empresas com overbook e fundamentalmente com atrasos. Tivemos uma redução essencial nos atrasos. Em maio do ano passado, tínhamos atrasos de mais de uma hora em 10% dos vôos. Quando houve o acidente (da Tam), em julho do ano passado, os atrasos chegaram a 25,8%. Efetuamos uma queda a partir de setembro, em razão das medidas tomadas para descongestionar o aeroporto de Congonhas (SP). Hoje, em julho de 2008, chegamos ao índice de atrasos de 60 minutos inferior ao de maio do ano passado. Mas não trabalhamos mais com atrasos de 60 minutos. Ficou determinado que realizássemos o trabalho em cima de atrasos de 30 m inutos. Em junho de 2008, tivemos atrasos de mais de 30 minutos na ordem de 19,8%. Isso mostra que ainda temos muita coisa para fazer para a redução desses atrasos de partida dos aviões. O que foi fundamental para a redução dos atrasos foram as medidas que tomamos com relação aos aeroportos paulistas, o grande centro de distribuição de vôos nacionais. No período de janeiro a maio de 2007, entre embarques e desembarques de passageiros, 7,662 milhões de passageiros passaram pelo aeroporto de Congonhas. Já de janeiro a maio de 2008, a partir das medidas que passamos a tomar, temos 5,556 milhões de passageiros. Houve uma queda de 2,105 milhões de passageiros. Através de medidas conseguimos deslocar a concentração de passageiros no aeroporto de Congonhas para Guarulhos. A ação do setor público nisso é compatibilizar a demanda com capacidade. Se privilegiarmos a demanda, vai superar a capacidade e não teremos problema de segurança."

Aeropo rto Tom Jobim (RJ) - "Em princípio, o Tom Jobim ficará sob os cuidados da Infraero. Ainda não há decisão do governo nesse sentido. Estamos investindo no aeroporto. Há licitações em andamento para a recomposição do Terminal 1. Tivemos um aumento de freqüência substancial no Tom Jobim e agora estamos caminhando para a retomada dos vôos internacionais. Temos também outro exame a ser feito, que é a retomada da utilização do Aeroporto Santos Dumont. Durante a crise, tivemos que agir duramente para reduzir o fluxo de aeronaves em Congonhas e no Santos Dumont. Por essa razão, o Santos Dumont ficou vinculado basicamente aos vôos regionais e da ponte aérea. Temos agora que examinar a hipótese de abrirmos o Santos Dumont para algumas freqüências nacionais."

Fonte: Em questão